din ce este făcută o baterie de mașină ev

Fiecare acumulator are sute/mii de celule Li-ion, fiecare cu patru părți cheie:

•Catod: Determină capacitatea; Materialele obișnuite includ LFP, NCM, NCA, aplicate la colectoarele de curent din folie de aluminiu.

•Anod: în mare parte grafit (sau amestecuri de grafit-siliciu), acoperit cu folie de cupru-cupru din tijă/bară de cupru asigură o conductivitate bună.

•Electrolit: Un mediu chimic care permite fluxul de ioni de litiu pentru încărcare/descărcare.

•Separator: o peliculă de plastic poroasă (PE/PP) care previne scurtcircuitele, adesea acoperită cu ceramică-.

Celulele sunt asamblate în module și pachete, necesitând piese de ștanțare metalice de precizie:

•Colectorii curenti: Folii de aluminiu (catod) si cupru (anod); cuprul din tijă/bară de cupru asigură un transfer eficient de energie.

• Bare colectoare și conectori: piese din cupru/aluminiu, adesea ștanțate cu precizie-din tijă/bară de cupru sau aluminiu.

• Încasări și paranteze: Piese din aluminiu/oțel, multe realizate prin ștanțare metalică pentru rezistență.

•Managementul termic: Plăci de răcire și radiatoare din aluminiu pentru a menține temperatura optimă.

•BMS: Monitorizează tensiunea/temperatura celulei pentru o funcționare sigură și eficientă.